Что такое эконом r в самолете. Классы мест в самолёте? Общие условия перелетов

На внешнем бланке билета напечатаны общие правила. На внутреннем - конкретные данные перелета.

1 Имя пассажира (NAME OF PASSENGER ). Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш - косую черту "/ ") первая буква имени или имя полностью и, возможно, обращение (MR - мистер, MRS - мисс, MSS - миссис). По международным нормам в имени допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучания.

2 Стоповер (X/O ). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа ("стоповер"), то это поле пусто или "О ". Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит "Х ".

3 Маршрут полета (FROM/TO ). Указывается пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже - пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
Список кодов аэропортов по всем странам можно скачать на сайте АС-тревел.

Словом VOID (англ. пробел, пустое место) в бланке могут забиваться пустые поля и строки.

4 Перевозчик (CARRIER ). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков)
Список кодов авиакомпаний можно скачать на сайте АС-тревел. Внимание! Большой размер файла!

5 Номер рейса (FLIGHT )

6 Класс бронирования (CLASS ). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете:
F , P , A - первый класс
J , C , D , I , Z - бизнес класс
W , S , Y , B , H , K , L , M , N , Q , T , V , X - экономический класс
R - "сверхзвуковой" класс

7 Дата вылета (DATE )

8 Время вылета (TIME ). Всегда указывается местное время пункта вылета.

9 Статус бронирования (STATUS ). Обычно авиабилет выписывается с подтвержденным статусом - "OK ". Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом "RQ " (запрос места на регистрации). В авиабилете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус "NS ".

10 Вид тарифа (FARE BASIS ). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

11 Передаточная надпись/ограничения (ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS ). Указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность "передачи" (endorsement ) пассажира другому перевозчику.
Например, если в графе указано "SU/KL ONLY ", то это означает, что данный билет действителен на рейсах компаний Аэрофлот (SU ) и KLM (KL ) и, если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете "пересесть" с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, "RES CHG USD50 " или "ONE INBOUND REB FREE " означает: "ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США " или "ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО ". Обычно, для самых льготных ("жестких") тарифов распространен следующий шаблон: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT " - "БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ /БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО ". В этой графе может быть отображена также служебная информация.

12 Дополнительный авиабилет (CONJUNCTION TICKETS ). Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет выписывается на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.

13 Пункт отправления/назначения (ORIGIN/DESTINATION ). Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш - косую черту "/ " - пункт прилета по всему маршруту.

14 Выдан в обмен на (ISSUED IN EXCHANGE FOR ). Если авиабилет выписан в обмен на другой, то в эту графу заносится номер первоначального билета.

15 Тариф (FARE ). Тариф в валюте начала перевозки.
Например, если авиабилет выписан по маршруту Лондон - Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP ). Страны с "мягкой" валютой имеют тарифы опубликованные в долларах США.

16 Уплачен эквивалент тарифа (EQUIV/FARE PD ). Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).

17 Всего (TOTAL ). Полная стоимость авиабилета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета.

18 Расчет тарифа (FARE CALCULATION ). Подробный расчет тарифа по всему авиабилету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в нейтральных единицах расчета (NUC). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы)

19 Форма оплаты (FORM OF PAYMENT ). Форма, в которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH - наличные, INVOICE или INV - безналичная оплата, CC - кредитная карта.

По данным статистики, авиаперелёты занимают лидирующую позицию на рынке пассажирских перевозок. Степень комфорта перелёта имеет прямое отношение к месту, которое вы займёте в салоне. Всего существует 3 класса обслуживания на борту, предполагающих разнообразные дополнительные услуги либо перечень ограничений. Для удобства пассажиров каждая градация обозначаются определённой буквой в билете на самолёт.

Рассмотрим более детально, что представляет собой класс Y и какие преимущества вы получите при покупке билета с этим буквенным обозначением.

Основные классы и факторы выбора

При выборе места и класса обслуживания пассажир берёт в расчёт такие факторы, как свои финансовые возможности, цель поездки, длительность перелёта, личные предпочтения и даже фобии и предрассудки. Не менее важно также для некоторых путешественников, в какой части салона находится их кресло, ведь впереди и посередине не так шумно, зато хвостовая часть представляет собой более безопасную зону при авариях, которые могут произойти при взлёте или посадке.

Итак, места в самолётах подразделяются на:

• первый класс;
• бизнес-класс;
• эконом-класс.

Первый класс

Пассажиры этого престижного класса могут:

• до прилёта авиалайнера коротать время в специальной комфортной зоне;
• без очереди пройти регистрацию на рейс либо сделать это в отдельном вип-терминале, а к трапу подъехать в премиальной машине;
• в салоне они могут пользоваться раскладным креслом или диванчиком, заказывать блюда и напитки из большого ассортимента блюд, а персонал готов выполнить любую их просьбу.

Бизнес-класс

Этот вариант даёт пассажиру возможность:

• после длительного перелёта привести в порядок одежду в специально отведённом месте;
• выбрать меню, которое удовлетворит потребности пассажиров, придерживающихся лечебных диет, путешествующих с детьми, а также тех, кто имеет строгие предпочтения, связанные с религией;
• поменять дату отлёта или даже сдать билет, при этом получив обратно всю его стоимость.

Эконом-класс

Места из этого разряда – наиболее дешевые. Их отличают:

• оборудование откидным столиком и кармашком с иллюстрированным журналом и картой эвакуации;
• число приемов пищи и её качество зависит от авиакомпании;
• при длительном перелёте всем даются беруши, подушки, одеяла.

Y – наиболее дорогой вариант эконом-класса

Вот мы и подошли к загадочному Y. Несведущим предстоит узнать, что эта буква означает принадлежность к самому дорогому варианту эконом-класса. Стоимость билетов близка к практически равноценной бизнес классу, так как билеты класса Y исключают какие-либо ограничения.

В чём же преимущества авиабилета эконом-класса Y? Наличие билета предусматривает:

• возможность изменения даты и направления перелёта;
• полный возврат стоимости билета, в том числе после окончания регистрации на рейс;
• бронирование его без какой-либо необходимости немедленного внесения платы.
• открытая дата вылета обратно при сроке действия в течение года;
• повышенный класс обслуживания;
• 90-процентная скидка для детей до 2 лет либо бесплатный их перелёт в вашем сопровождении; а от 2 до 12 лет – половина стоимости билета с предоставлением отдельного места;
• норма бесплатного провоза багажа – 2 места.

Кроме того, места Y класса расположены в середине и задней части самолёта. В отличие от мест более высокого класса, ширина сидений и проходов между рядами здесь поменьше. Однако при этом каждое сиденье снабжено откидными спинкой и столиком, а также удобными подлокотниками. В зависимости от компании-перевозчика, на самолёт которой был приобретён билет класса Y, пассажирам могут предоставляться другие услуги. Они, как правило, включают получение горячего питания с возможностью выбора меню и гигиенических наборов.

Во время непродолжительных перелётов пассажирам предлагаются только горячие и прохладительные напитки. Обслуживание этих пассажиров производится после сервиса, оказанного пассажирам более высокого класса.

Знание вышеперечисленных нюансов позволит вам выбрать билет на самолёт со знанием дела – в соответствии с возможностями и предпочтениями.

Сегодня посетить любую точку планеты доступно каждому человеку. Воздушное сообщение упрощает такую задачу. Однако подобные вояжи рассчитаны на различный уровень комфортабельности. Определимся, как выбрать класс перелета и на что следует обратить внимание, приобретая авиабилет.

Учитывая современный уровень различных авиалиний мира, пассажиры самостоятельно выбирают классы обслуживания в самолетах. Исходя из степени удобства поездки, туристы вправе приобрести билеты первой, бизнес либо экономичной категории. Кроме того, три этих основных направления сервиса подразумевают внутреннее деление по степени бронирования и других условий.

Вообще, класс бронирования авиабилетов – это кодировка в виде латинских символов, определяющая конкретные квоты на число посадочных мест либо ограничения времени брон и. Не стоит путать это определение с уровнем обслуживания – ведь обе категории имеют различные характеристики. Чтобы немного разобраться с изложенной информацией, расскажем подробнее обо всех возможных нюансах.

Обслуживание высшей категории

На межконтинентальных рейсах конкурентоспособные авиакомпании предлагают обеспеченным пассажирам перелеты по типу «все включено». Первый класс на таких лайнерах представляет собой отдельные «комнаты», где турист обеспечен полноценным спальным местом, выбором меню высококлассных ресторанов и полным комплексом развлечений. Иногда на борту лайнеров, предлагающих подобные услуги, встречаются индивидуальные душевые блоки и гардеробные комнаты.

Само собой, кресла здесь выполнены из материалов высокого качества и оснащены удобными функциями: массаж, подогрев, ортопедические сидения. Посадочное место предполагает его трансформацию в полноценную кровать либо ее дополнительную установку. Кроме того, к услугам обеспеченных клиентов некоторые авиалинии добавляют личный бар и кинотеатр.

На билетах такие места указывают, маркируя их символами «Р», «F» или «А». Пометка «Р» означает бронирование индивидуальных кают улучшенного образца. Здесь полагаются отдельные кровати для сна, средства спутниковой коммуникации и телемониторы. Подобные условия осуществимы на лайнерах Airbus A330 либо Boeing 747 200 . Маркировка «F» предполагает поездку первым классом по общим правилам. Обозначение «А» говорит о предоставлении места на особых условиях – по скидке, которую предлагает авиакомпания на пике сезонных перелетов.

Кроме того, пассажиры первого класса имеют дополнительные привилегии. В аэропорту эти люди проходят регистрацию в отдельном зале или отсеке. Здесь им предоставляют индивидуальные комнаты для ожидания, где есть все необходимое, включая и душевые. Безлимитный интернет, выбор закусок и напитков, комфортабельная мебель и другие развлечения – минимальный набор в любом аэропорту для пассажиров, летящих таким классом. До аэровокзала подобная категория туристов добирается индивидуальным спецтранспортом премиум класса, а нормативы для провоза багажа таких пассажиров намного превышают установленный авиалиниями стандартный минимум.

Перелеты улучшенной степени комфорта

Салоны лайнеров бизнес-класса становятся заменой первоклассного перелета на внутренних и международных рейсах небольшой дальности. Кроме того, некоторые типы самолетов, например, Boeing 777 200, оснащены обоими типами салонов. Условия повышенного комфорта предполагают увеличение числа мест ручной клади клиента – 2 единицы против одного места для пассажиров, которые летят на общих условиях. Кроме того, авиакомпании предусмотрели достаточное количество места между рядами сидений, спаренные кресла, которые в большинстве случаев располагаются по бортам лайнера. Обычно тут используют следующие варианты сидений:

1. Угол раскладывания спинки 160º . Стандартная ширина кресла здесь варьируется в пределах 440–860 мм. Проходы между линиями составляют от 0,84 до 2,02 метра в зависимости от габаритов лайнера.
2. Кресла, раскладывающиеся на 180º . Тут габариты сидений колеблются от 460 мм до 580 мм, а габариты проходов составят минимум 1,4 метра. Максимальная ширина между креслами доходит до 1,7 м. Угол откидывания спинки позволяет трансформировать сиденье в удобное спальное место и минимизирует дискомфорт клиента в самолете.

При перелетах здесь доступен Wi-Fi, выбор из широкого ассортимента меню, возможность зарядить гаджеты и ознакомиться со свежей прессой. В аэропортах для таких пассажиров тоже предусмотрели некоторые привилегии. Эти люди регистрируются либо на отдельном терминале, либо минуя общую очередь. Кроме того, зона ожидания подобных клиентов оснащена достаточно комфортными условиями пребывания в отдельных залах.

Пассажиры, которые отменили путешествие, здесь получают возможность сдать авиабилеты по их номинальной стоимости или же отложить поездку на удобное для себя время . Что касается маркировки билета, к категории бизнес-класса относят символы «J», «C», «D», «Z», «I».

Причем пометка «J» указывает на бронирование мест премиум-класса. Здесь сиденья будут просторнее, выбор напитков и закусок – шире. Кроме того, эта категория клиентов вправе рассчитывать на предоставление дополнительных развлечений во время полета.

Аббревиатура «С» означает путешествие бизнес-классом на общих основаниях, а три последние символа указывают на бронирование мест в самолете с вероятностью снижения стоимости в сезон. Как видите, особые условия перелета позволяют путешествовать с комфортом. Единственным минусом в этой ситуации становится дороговизна билета – обычно цена подобных мест в салоне выше стоимости стандартного авиабилета приблизительно в четыре раза.

Общие условия перелетов

Поскольку мы оговорили основные характеристики мест высокого и повышенного комфорта, перейдем к вопросам предоставления услуг стандартного типа. Приобретая билет в экономичный салон, некоторые люди, летящие впервые, интересуются: «B класс в самолете – что это?». Такое обозначение говорит о возможности предоставления скидок авиакомпанией в пик туристического сезона. Символ относится к категории бронирования и к условиям перелета имеет опосредованное отношение.

Для пассажиров экономического класса перевозчик выделяет большую часть салона, ведь именно этот вариант пользуется огромной популярностью среди жителей любой страны

Если говорить о комфорте, эконом класс любого лайнера представляет собой стандартные кресла, которые расположены достаточно компактно, что понижает комфорт клиентов в пути. На некоторые сиденья здесь предусмотрены определенные ограничения – спинки кресел у аварийных проходов и мест, расположенных перед пищевыми и санитарными блоками не откидываются либо раскладываются не полностью.

Сиденья этого класса занимают основную часть лайнера и располагаются в средней и хвостовой зоне борта. Их компоновка обычно проходит по схеме 3:3 или 3:4:3 – в зависимости от вида и модели самолета. Как правило, о комфортном перелете здесь речи не идет, но каждое из сидений, все же, оснащено подлокотником и трансформируемым столиком. Хотя питание для пассажиров, которые выбрали подобные условия путешествия, компания предлагает лишь при условии перелета длительностью свыше двух часов.

Сервис, который предлагают пассажирам эконом класса, включает лишь самое необходимое на время перелета

Лоукостеры, специализирующиеся на кратковременных рейсах, исключают бесплатное предоставление пищи и вовсе. Здесь пассажиры рассчитывают исключительно на ограниченное число напитков. Для клиентов, занимающих стандартные места, авиалинии предусматривают некоторые ограничения по нормативам провоза ручной клади (в среднем до 10 кг) и багажа (около 23 кг).

Регистрация таких людей проходит у общей стойки в аэропорту, лаунж-зона тут тоже общественная и не предполагает особых изысков. Непосредственно к самолету пассажиров доставляет автобус, а в отдельных случаях клиенты добираются самостоятельно. Все вероятные неудобства компенсирует низкая стоимость поездки – авиабилеты в общий салон доступны по цене для большинства жителей страны. Рассмотрим некоторые нюансы перелета, которые предполагает поездка такого уровня сервиса, подробнее.

О классификации экономичного бронирования

Как и в ситуациях с приобретением билетов в салон повышенной степени удобства, здесь предусмотрено несколько вариантов для пассажиров разного уровня платежеспособности и притязаний. К кодировкам эконом класса специалисты относят обозначения «W», «S», «Y», «B», «H», «K», «L», «M», «N», «Q», «T», «V», «X», «O» и «G» категории резервирования. Рассмотрим их в приведенном порядке.

Латинский символ в графе билета «класс» указывает на категорию перелета пассажира

Символ «W» предполагает возможность клиента занять премиальные места в салоне. Обычно расстояние перед такими креслами увеличено, иногда сами сидения расположены спарено (у аварийных выходов на некоторых модификациях лайнеров). Фиксированные и стандартные условия предполагают категория «S» и класс «Y» в самолете. Что это означает? Опытные туристы знают, что билеты с такой маркировкой не предусматривают каких-либо изменений в плане оговоренных условий в пути или стоимости.

Оставшиеся символы, за исключением маркировки «G», предполагают возможность уменьшения стоимости перелета по решению авиакомпании. Сюда относят класс «N» в самолете, маркировки«Q» и «T». Категорию «V» считают молодежной, а символы «K» и «L» – дешевыми посадочными местами, на которые иногда распространяется скидка.

На некоторых крупных лайнерах места в хвосте борта называют «туристическими». Именно на эту категорию вы сможете приобрести авиабилеты с пометкой «класс M». В самолете этот уровень обслуживают на тех же условиях, как и категорию «Y» либо с некоторыми ограничениями.

Приобретенный билет в эконом салон с маркировкой «М» означает, что на такой тип мест распространяется действие скидок авиакомпании в пик сезонных перелетов

Что касается пометки «G», здесь авиалинии предусматривают групповое бронирование мест. Подобная практика используется при чартерных перелетах, когда туроператор выкупает только часть лайнера или же отдельный блок кресел. Кроме того, существуют и другие кодировки класса резервирования. Эконом класс «E» в самолете означает отсутствие возможности выбрать место заранее. Здесь посадочное кресло пассажир определяет при регистрации рейса . Символ «U» говорит, что резервация места не потребуется, поскольку все кресла клиенты занимают гарантированно, согласно тарифу своего авиабилета.
Напоследок, заметим, что авиалинии самостоятельно контролируют число билетов, которые предполагают скидки. Учитывайте, что при понижении класса комфорта квота на количество авиабилетов пропорционально падает.

Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере
Перелет в первом классе самолета — наиболее дорогостоящий, но самый комфортабельный способ путешествия
Полет бизнес-классом предполагает определенные привилегии для пассажиров, а также повышеную степень комфорта сидений и сервиса
Для пассажиров бизнес-класса в аэропорту отведен отдельный терминал для регистрации и удобный зал ожидания

С 1 ноября 2016 года «Аэрофлот» запустил новые тарифы, главная отличительная особенность которых заключается в том, что теперь все три группы - «Бюджет», «Оптимум» и «Максимум» (до 29.01.2019 назывался Премиум) - будут доступны всегда, в то время как раньше по мере исчезновения из продажи билетов по дешевым тарифам оставались только дорогие, в которых пассажир платил за ненужные ему услуги. Грубо говоря, хочешь внезапно улететь из Москвы в Питер в пятницу вечером - пожалуйста, 20 тысяч рублей за тариф «Максимум». Да, тариф полностью возвратный и можно взять два чемодана, даже если тебе это не нужно. Теперь вы все так же сможете улететь в Питер в последний момент за 20 тысяч рублей, но… по тарифу «Бюджет», не переплачивая за ненужные вам услуги. «Оптимум» в том же направлении в последний момент обойдется в 21000 рублей, а «Максимум» - в 22500 рублей.

То есть, никакого снижения цен в данном случае не произошло, и если вы покупаете билет в последний момент - это будет по-прежнему дорого, и даже еще дороже, чем раньше; сэкономить за счет отсутствия переплаты за ненужные услуги на самом деле не получится.

Совсем другое дело - покупать заблаговременно возвратные тарифы. Если сейчас, например, самый дешевый «Максимум» стоит 15000 рублей в одну сторону, то с 1 ноября он будет стоить всего от 4000 рублей. Это сделает тарифы с включенными дополнительными услугами существенно доступнее. Более того, появляется лайфхак: можно набрать возвратных билетов на любые даты на полгода вперед, а потом их спокойно сдавать перед вылетом (но не после вылета, как раньше), если у тебя поменялись планы.

Стоит отметить, что самый дешевый «Максимум» теперь стоит даже дешевле, чем раньше стоил самый дешевый «Оптимум» - на примере MOW-LED это 4000 рублей вместо 5000, а, например, в Нью-Йорк сейчас «Оптимум» стоит от 360 евро за билет туда-обратно, а новый «Максимум» будет стоить 290. Это важно, когда речь заходит об апгрейде за мили - раньше он был возможен с «Оптимума» и «Максимума», теперь - только с «Максимума», и это сделано потому, что «Оптимум» стал значительно дешевле, да и «Максимум» тоже - то есть, входной порог для мильного апгрейда снизится. Но есть один нюанс: это хорошо только для тех, кто сознательно за свои деньги покупает «Максимум», чтобы потом за мили проапгрейдиться в «Комфорт» или «Бизнес» - это значительно выгоднее, чем изначально покупать соответствующие билеты. Однако командировочным теперь за казенный счет будут брать, конечно же, преимущественно «Бюджет», поскольку он всегда будет в наличии и всегда будет дешевле «Оптимума» и «Максимума». Так что повышение в классе станет привилегией тех, кто путешествует за свой счет.

Более детально изучить тарифы и цены вы можете в прилагаемых таблицах. Числа обозначают цены в рублях для внутренних рейсов и в евро - для международных, без учета такс и сборов. Буква R после числа означает тариф туда-обратно, отсутствие буквы - тариф в одну сторону. Следующие столбцы - код тарифа (его вы видите, например, в маршрут-квитанции) и класс бронирования. В старых тарифах продажа билетов ведется по порядку (в порядке возрастания), в новых тарифах одновременно будет открыто сразу три варианта: сначала N/N+/N++, затем E/E+/E++ и так далее до Y/Y+/Y++. В нашем примере видно, что разница между “Бюджетом” и “Оптимумом” в одну сторону составляет 1000 рублей, между “Оптимумом” и “Максимумом” – 1500 на внутренних рейсах, а на международных – 35 и 60 евро соответственно. На билетах туда-обратно разница вдвое больше.

Старые тарифы Москва-Санкт-Петербург (MOW-LED):

1	1500	NPXOWRF	N (Бюджет)
2	3000R	NPXRF	N (Бюджет)
3	2250	EPXOWRF	E (Бюджет)
4	4500R	EPXRF	E (Бюджет)
5	3000	TPXOWRF	T (Бюджет)
6	6000R	TPXRF	T (Бюджет)
7	4000	QPXOWRF	Q (Бюджет)
8	8000R	QPXRF	Q (Бюджет)
9	5000	LEXOWRF	L (Оптимум)
10	10000R	LEXRF	L (Оптимум)
11	6500	HEXOWRF	H (Оптимум)
12	13000R	HEXRF	H (Оптимум)
13	8500	KEXOWRF	K (Оптимум)
14	17000R	KEXRF	K (Оптимум)
15	10000	UEXOWRF	U (Оптимум)
16	20000R	UEXRF	U (Оптимум)
17	12500	MEXOWRF	M (Оптимум)
18	25000R	MEXRF	M (Оптимум)
19	15000	BOWRF	B (Максимум)
20	30000R	BRTRF	B (Максимум)
21	20000	YOWRF	Y (Максимум)
22	40000R	YRTRF	Y (Максимум)

Новые тарифы Москва-Санкт-Петербург (MOW-LED):

1	1500	NVOR	N (Бюджет)
2	3000R	NVUR	N (Бюджет)
3	2250	EVOR	E (Бюджет)
4	4500R	EVUR	E (Бюджет)
5	2500	NCOR	N+ (Оптимум)
6	5000R	NCLR	N+ (Оптимум)
7	3000	TVOR	T (Бюджет)
8	6000R	TVUR	T (Бюджет)
9	3250	ECOR	E+ (Оптимум)
10	6500R	ECLR	E+ (Оптимум)
11	4000	NFOR	N++ (Максимум)
12	4000	QVOR	Q (Бюджет)
13	4000	TCOR	T+ (Оптимум)
14	8000R	NFMR	N++ (Максимум)
15	8000R	QVUR	Q (Бюджет)
16	8000R	TCLR	T+ (Оптимум)
17	4750	EFOR	E++ (Максимум)
18	9500R	EFMR	E++ (Максимум)
19	5000	LVOR	L (Бюджет)
20	10000R	LVUR	L (Бюджет)
21	10000R	QCLR	Q+ (Оптимум)
22	5000	QCOR	Q+ (Оптимум)
23	5500	TFOR	T++ (Максимум)
24	11000R	TFMR	T++ (Максимум)
25	12000R	LCLR	L+ (Оптимум)
26	6000	LCOR	L+ (Оптимум)
27	6500	HVOR	H (Бюджет)
28	13000R	HVUR	H (Бюджет)
29	13000R	QFMR	Q++ (Максимум)
30	6500	QFOR	Q++ (Максимум)
31	15000R	HCLR	H+ (Оптимум)
32	7500	HCOR	H+ (Оптимум)
33	15000R	LFMR	L++ (Максимум)
34	7500	LFOR	L++ (Максимум)
35	8500	KVOR	K (Бюджет)
36	17000R	KVUR	K (Бюджет)
37	18000R	HFMR	H++ (Максимум)
38	9000	HFOR	H++ (Максимум)
39	19000R	KCLR	K+ (Оптимум)
40	9500	KCOR	K+ (Оптимум)
41	10000	UVOR	U (Бюджет)
42	20000R	UVUR	U (Бюджет)
43	22000R	KFMR	K++ (Максимум)
44	11000	KFOR	K++ (Максимум)
45	22000R	UCLR	U+ (Оптимум)
46	11000	UCOR	U+ (Оптимум)
47	12500	MVOR	M (Бюджет)
48	25000R	MVUR	M (Бюджет)
49	25000R	UFMR	U++ (Максимум)
50	12500	UFOR	U++ (Максимум)
51	27000R	MCLR	M+ (Оптимум)
52	13500	MCOR	M+ (Оптимум)
53	15000	BVOR	B (Бюджет)
54	30000R	BVUR	B (Бюджет)
55	30000R	MFMR	M++ (Максимум)
56	15000	MFOR	M++ (Максимум)
57	16000	BCOR	B+ (Оптимум)
58	32000R	BCLR	B+ (Оптимум)
59	17500	BFOR	B++ (Максимум)
60	35000R	BFMR	B++ (Максимум)
61	20000	YVOR	Y (Бюджет)
62	40000R	YVUR	Y (Бюджет)
63	42000R	YCLR	Y+ (Оптимум)
64	21000	YCOR	Y+ (Оптимум)
65	45000R	YFMR	Y++ (Максимум)
66	22500	YFOR	Y++ (Максимум)

Старые тарифы Москва-Нью-Йорк (MOW-NYC):

1	100.00R	NLPX	N (Бюджет)
2	70.00	NLPXOW	N (Бюджет)
3	150.00R	ELPX	E (Бюджет)
4	200.00R	TLPX	T (Бюджет)
5	105.00	ELPXOW	E (Бюджет)
6	280.00R	QLPX	Q (Бюджет)
7	140.00	TLPXOW	T (Бюджет)
8	360.00R	LLEX	L (Оптимум)
9	200.00	QLPXOW	Q (Бюджет)
10	430.00R	ALZX	A (Оптимум-Комфорт)
11	440.00R	HLEX	H (Оптимум)
12	250.00	LLEXOW	L (Оптимум)
13	540.00R	KLEX	K (Оптимум)
14	590.00R	SLZX	S (Оптимум-Комфорт)
15	300.00	ALZXOW	A (Оптимум-Комфорт)
16	310.00	HLEXOW	H (Оптимум)
17	380.00	KLEXOW	K (Оптимум)
18	800.00R	ULEX	U (Оптимум)
19	410.00	SLZXOW	S (Оптимум-Комфорт)
20	1100.00R	MLEX	M (Оптимум)
21	560.00	ULEXOW	U (Оптимум)
22	1300.00R	Z45AP	Z (Оптимум-Бизнес)
23	770.00	MLEXOW	M (Оптимум)
24	910.00	Z45APOW	Z (Оптимум-Бизнес)
25	1900.00R	BNRT	B (Максимум)
26	1900.00R	ZBR	Z (Оптимум-Бизнес)
27	2500.00R	I45AP	I (Оптимум-Бизнес)
28	1330.00	BNOW	B (Максимум)
29	1330.00	ZBROW	Z (Оптимум-Бизнес)
30	2700.00R	IBR	I (Оптимум-Бизнес)
31	3250.00R	YNRT	Y (Максимум)
32	1750.00	I45APOW	I (Оптимум-Бизнес)
33	3700.00R	DNRT	D (Максимум-Бизнес)
34	1900.00	IBROW	I (Оптимум-Бизнес)
35	3900.00R	WNRT	W (Максимум-Комфорт)

Новые тарифы Москва-Нью-Йорк (MOW-NYC):

1	100.00R	NVULA	N (Бюджет)
2	70.00	NVOLA	N (Бюджет)
3	150.00R	EVULA	E (Бюджет)
4	170.00R	NCLLA	N+ (Оптимум)
5	200.00R	TVULA	T (Бюджет)
6	105.00	EVOLA	E (Бюджет)
7	105.00	NCOLA	N+ (Оптимум)
8	220.00R	ECLLA	E+ (Оптимум)
9	270.00R	TCLLA	T+ (Оптимум)
10	140.00	ECOLA	E+ (Оптимум)
11	280.00R	QVULA	Q (Бюджет)
12	140.00	TVOLA	T (Бюджет)
13	290.00R	NFMLA	N++ (Максимум)
14	165.00	NFOLA	N++ (Максимум)
15	340.00R	EFMLA	E++ (Максимум)
16	350.00R	QCLLA	Q+ (Оптимум)
17	175.00	TCOLA	T+ (Оптимум)
18	360.00R	LVULA	L (Бюджет)
19	390.00R	TFMLA	T++ (Максимум)
20	200.00	EFOLA	E++ (Максимум)
21	200.00	QVOLA	Q (Бюджет)
22	430.00R	ACLLA	A+ (Оптимум-Комфорт)
23	430.00R	LCLLA	L+ (Оптимум)
24	440.00R	HVULA	H (Бюджет)
25	235.00	QCOLA	Q+ (Оптимум)
26	235.00	TFOLA	T++ (Максимум)
27	470.00R	QFMLA	Q++ (Максимум)
28	250.00	LVOLA	L (Бюджет)
29	510.00R	HCLLA	H+ (Оптимум)
30	540.00R	KVULA	K (Бюджет)
31	550.00R	LFMLA	L++ (Максимум)
32	285.00	LCOLA	L+ (Оптимум)
33	295.00	QFOLA	Q++ (Максимум)
34	590.00R	SCLLA	S+ (Оптимум-Комфорт)
35	300.00	ACOLA	A+ (Оптимум-Комфорт)
36	610.00R	KCLLA	K+ (Оптимум)
37	620.00R	AFMLA	A++ (Максимум-Комфорт)
38	310.00	HVOLA	H (Бюджет)
39	630.00R	HFMLA	H++ (Максимум)
40	345.00	HCOLA	H+ (Оптимум)
41	345.00	LFOLA	L++ (Максимум)
42	730.00R	KFMLA	K++ (Максимум)
43	380.00	KVOLA	K (Бюджет)
44	780.00R	SFMLA	S++ (Максимум-Комфорт)
45	395.00	AFOLA	A++ (Максимум-Комфорт)
46	800.00R	UVULA	U (Бюджет)
47	405.00	HFOLA	H++ (Максимум)
48	410.00	SCOLA	S+ (Оптимум-Комфорт)
49	415.00	KCOLA	K+ (Оптимум)
50	870.00R	UCLLA	U+ (Оптимум)
51	475.00	KFOLA	K++ (Максимум)
52	990.00R	UFMLA	U++ (Максимум)
53	505.00	SFOLA	S++ (Максимум-Комфорт)
54	1100.00R	MVULA	M (Бюджет)
55	560.00	UVOLA	U (Бюджет)
56	1170.00R	MCLLA	M+ (Оптимум)
57	595.00	UCOLA	U+ (Оптимум)
58	1290.00R	MFMLA	M++ (Максимум)
59	1300.00R	ZCL45A	Z+ (Оптимум-Бизнес)
60	655.00	UFOLA	U++ (Максимум)
61	770.00	MVOLA	M (Бюджет)
62	805.00	MCOLA	M+ (Оптимум)
63	865.00	MFOLA	M++ (Максимум)
64	910.00	ZCO45A	Z+ (Оптимум-Бизнес)
65	1900.00R	BVUA	B (Бюджет)
66	1900.00R	ZCLA	Z+ (Оптимум-Бизнес)
67	1950.00R	ZFM45A	Z++ (Максимум-Бизнес)
68	1970.00R	BCLA	B+ (Оптимум)
69	2090.00R	BFMA	B++ (Максимум)
70	1235.00	ZFO45A	Z++ (Максимум-Бизнес)
71	2500.00R	ICL45A	I+ (Оптимум-Бизнес)
72	2550.00R	ZFMA	Z++ (Максимум-Бизнес)
73	1330.00	BVOA	B (Бюджет)
74	1330.00	ZCOA	Z+ (Оптимум-Бизнес)
75	2700.00R	ICLA	I+ (Оптимум-Бизнес)
76	1365.00	BCOA	B+ (Оптимум)
77	1425.00	BFOA	B++ (Максимум)
78	3150.00R	IFM45A	I++ (Максимум-Бизнес)
79	3250.00R	YVUA	Y (Бюджет)
80	1655.00	ZFOA	Z++ (Максимум-Бизнес)
81	3320.00R	YCLA	Y+ (Оптимум)
82	3350.00R	IFMA	I++ (Максимум-Бизнес)
83	3440.00R	YFMA	Y++ (Максимум)
84	1750.00	ICO45A	I+ (Оптимум-Бизнес)
85	3700.00R	DCLA	D+ (Оптимум-Бизнес)
86	1900.00	ICOA	I+ (Оптимум-Бизнес)
87	3900.00R	WCLA	W+ (Оптимум-Бизнес)
88	4090.00R	WFMA	W++ (Максимум-Бизнес)

Любому опытному путешественнику хватит одного взгляда на свой билет, чтобы получить емкую информацию о рейсе, бронировании, расценках и правилах, которым подчиняется тот или ной класс. Однако если вы путешествуете не слишком часто, обилие тарифов может напугать и заставить паниковать. А этого делать точно не стоит. Лучше разобраться раз и навсегда с возможными классами и их правилами, расценками. Расшифровка тарифов Аэрофлота – не такое уж и сложное занятие, если знать алгоритм.

Учтите, что совершенно неважно, где вы покупаете билет (в кассе, на сайте или на ресурсе агента), главное здесь – ознакомиться с правилами предоставления тарифа. Они утверждают ваши права и права перевозчика. Обычно они охватывают не только комфорт места, но и постановления о возврате, посадке и так далее. Все это очень важно, если у вас возникает необходимость обмена или возврата билетов. Дешевые услуги – не самый правильный критерий выбора. Стоит понимать, что низкая цена обусловлена только одним – огромным количеством ограничений. Чем дешевле билет – тем их больше и тем неудобнее будет в критических ситуациях. Сейчас существуют такие классы тарифов:

1. Промо-эконом.
2. Бюджет-эконом.
3. Оптимум-эконом.
4. Статус-эконом.
5. Оптимум-бизнес.
6. Статус-бизнес.

Для каждого из них также применяется буквенная кодировка. Стоит подробнее разобраться в наиболее популярных классах.

Промо-эконом считается наиболее простым и дешевым тарифом от Аэрофлота. Но здесь существует большое количество ограничений и запретов. Удобным его назвать сложно. Такой класс бронирования Аэрофлот называет подходящим для студентов и бюджетных туристов. Открытая дата обратного вылета тут, конечно же, запрещена. Стоит также знать, дата обратного вылета тут в принципе не может быть любой. Нужно находиться в пункте назначения до ближайшего воскресенья, иначе просто по такому тарифу не вылететь.

Однако если перелет осуществляется между городами России, то эти правила не действуют. Находиться в пункте назначения можно не более месяца для любых стран и городов.
В Аэрофлоте есть своя система начисления бонусов. Когда их собирается достаточно много, можно получить ощутимую скидку или вообще бесплатный билет. За каждый рейс и класс назначаются свои суммы. В случае с эконом-промо это 25% миль.

Транзитные условия и пересадки в таком тарифе запрещены, так что посмотреть какую-то страну по пути не получится. Тут также не разрешается проводить повышения класса обслуживания при посадке.
Действуют тут и свои условия возврата:

• возврат билета, если до вылета осталось больше, чем сутки – с удержанием комиссии в 25 евро;
• менее чем за сутки – штраф 25% от стоимости билета и общий сбор в 25 евро;
• возвращать билет прямо перед вылетом нельзя.

Если вы летите по России, то можете менять некоторые условия полета со штрафом от 2000-4000 рублей, но для перелетов за границу он составляет 100 евро. Для детей до 2 лет предоставляет скидка в 90% (в России перелеты вообще бесплатны), а вот если ребенку больше двух лет, то скидок и вовсе нет. Исключение составляют российские рейсы по стране для детей в возрасте от 2 до 12 лет, тогда положена скидка в 25%.

Эконом класс оптимум Аэрофлот: что это?

Этот тариф довольно востребован, потому что, с одной стороны, он стоит недорого, а с другой – ограничений здесь на порядок меньше. Такой эконом тариф Аэрофлот продает чаще всего. Тут также, как в предыдущем случае, не допускается открытая дата вылета в обратном направлении. Однако здесь нет ограничений на минимальный срок нахождения в пункте назначения. Максимум можно быть в стране полгода.

Бонусные мили здесь составляют солидные 150%. Разрешены здесь и транзитные пересадки. Можно повышать класс обслуживания, но здесь для каждого рейса действует своя система доплаты. В случае возврата действуют следующие правила:

• более, чем за сутки – сбор в 25 евро, для российских направлений – 900 рублей;
• менее, чем за сутки – 25% от всей суммы;
• при посадке – запрещено.

Изменять условия полета можно при оплате штрафа в 50 евро. Но если летите в Америку, то сумма составит 100 евро. Для детей до 2 лет действуют такие же скидки, как и в случае с предыдущим тарифов, но если ребенок от 2 лет путешествует один, без сопровождения, то ему предоставляется 0%, а со взрослыми ­– 25%.

Статус-бизнес: какие условия у этого тарифа?

Есть классы билетов Аэрофлот, которые положены для более презентабельных клиентов, которые согласны платить в разы больше за перелет. Но и плюсов у таких тарифов тоже немало. Открытая дата обратного вылета тут разрешена. Бонусные мили составляют 200%.

Находиться в пункте в пункте назначения можно до года, минимального срока не существует. Транзитные пересадки также разрешены. Правила возврата билетов следующие:

• более чем за сутки – полный возврат, без всяких штрафов и доплат;
• менее чем за сутки – также полный возврат;
• при регистрации – полный возврат.

Изменять условия полета можно без доплаты. Дети до 2-х лет путешествуют со скидкой в 90% (по России – бесплатно). От двух лет предоставляется скидка в 50% на сопровождение взрослых.
Примечательно, что похожие условия предоставляются в рамках тарифа статус-эконом. Тут практически все условия дублируются, включая открытую дату возвращения, год нахождения в пункте назначения и 200% миль бонусов.

Условия возврата тут также дублируются. Доплачивать за любые виды возвращенных билетов не нужно, даже если вы решили отказаться от перелета прямо перед вылетом. Что же тут меняется? По сути, только качество обслуживания на рейсе, удобство места, подача напитков и блюд.

Вконтакте